После ремонта форсунок не заводится

[prohor021]

Всем Привет!МАН ТГА 18.430 Д20 комон рейл. Случилась вот такая история.Появились ошибки EDC 03779,03778,но машина вела себя нормально расход 32 с 20 т,не троила не дымила ,ошибки загорались только при сбросе газа.Сделали диагностику,приговор- 4-ая форсунка на холостых льёт,что подтвердила диагностика на бош сервисе. Отремонтировали,поставили,завелась очень плохо, троит дымит приехал диагност очередной приговор:1-ая,2-ая,3-я на холодную льют,5-6-я-норма.Опять Бош Сервис,полный ремонт форсунок(1-2-3-я).Всё установили,топливный фильтр новый.Не заводится ВООБЩЕ!!!!Пробовали эфиром-пока эфир есть работает 2 секи и глохнет.Отключали от рампы подачу на 1-ую форсу-не заводится,так с самой форсы обратно кидает соляру.Кто говорит так не должно быть,Бош говорит так не проверяют.Пытаюсь договориться что бы Бош приехали на место ремонта.
Что проверять ума не приложу! Всё ж работало до ремонта может что-то где-то неправильно собрали? Подскажите у кого какие соображения?

[kozyai]

Скорее всего неправильная установка инжекторов.

[prohor021]

Вчера возил форсунки на диагностику в бош-всё нормально.Обратил внимание на "морковки"-у них в месте сопряжения с форсункой есть буртик с торца, причём неравномерный.И мне кажется в этом месте может быть неплотность в соединении.Заказал новые.Интересно буртик образовывается из-за естественного износа или в следствии неправильной установки?Хотелось бы понять чей косяк?

[kozyai]

Так называемые "морковок" являются одноразовыми, но, с учетом их состояния используются повторно. Так что в замятости "морковок" можно винить немцев. Тем не менее, если они ставились без специальных знаний и инструмента (очень тонкая затяжка), то можно ругаться и с установщиком.