Engyne break failure

[kozyai]

Нарушаем герметичность - попадание охл. жидкости во впуск - гидроудар.

+1

[Shrek_spb]

Значит можно снять заслонку не снимая теплообменник.
Или не стоит заморачиваться и купить новую заслонку и поменять

[@puxvin@]

Ее фиксируешь в закрытом положении,скидываешь привод пневмоклапана,чтобы работал вхолостую и ездишь.Мотор становится ЕВРО 2.

Значит можно снять заслонку не снимая теплообменник.
Или не стоит заморачиваться и купить новую заслонку и поменять

Из двух вариантов , мое мнение , этот лучший :

купить новую заслонку и поменять

[Shrek_spb]

А возможен вариант заглушить воздушную трубку

[@puxvin@]

Заглушишь воздушную трубку на пневмоцилиндр - пневмоцилиндр двигаться не будет - датчик пневмоцилиндра (концевик , если euro3) не будет давать сигнал на блок управления - будет ошибка на приборной панели

[Shrek_spb]

Ошибка что заклинел цилиндр

[Владимир]

Друзья, подскажите пожайлуста выходит данная неисправность двигатель Д2866LF28, где находится на данном двигатели заслонка и клапан. И что может произойти с двигателем если проигнорировать данную неисправность?

[@puxvin@]

Система рециркуляции отключается при определенных температурных условиях для того , чтобы избежать слишком сильного нагрева наддувочного воздуха.Если заслонка заклинивает в открытом состоянии то при нагрузке ОГ сильно нагревают воздух во впуске.(а так же охл. жидкость в теплообменнике) Перегрев - это не есть хорошо
Где расположена заслонка - см. картинку в теме (на 2 стр.)

[Shrek_spb]

Ребята а ктонибудь знает откуда на клапан ARG подается сигнал о срабатовании и какой датчик за этим следит.

[@puxvin@]

Ребята а ктонибудь знает откуда на клапан ARG подается сигнал о срабатовании и какой датчик за этим следит.

EURO3 или EURO4 интересует ?