D2866LF20 Глохнет.

[ahsar72]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на ТНВД 51.11103-7255 с лицевой стороны стоит какое-то устройство, из которого выходит провод. Так что это за устройство? Может это электрический насос подкачки? Жаль что не получается фото загрузить, то у меня ещё есть пару вопросов.

[kozyai]

1 (11).jpg

Скорее всего речь идет о клапане ехаб. На ранних версиях он ставился что бы при каких либо аварийных случаях блок управления мог закрыть подачу топлива.

[ahsar72]

За схему подключения ТНВД, спасибо. Так легче будет разобраться, что к чему.

[ahsar72]

Здравствуйте! Ещё несколько вопросов осталось:
1. Куда идёт вторая трубка от фильтров тонкой очистки?
2. Клапан EHAB в случай чего, перекрывает канал от фильтра грубой очистки до насоса низкого давления? И можно ли обойти этот клапан, в случае его поломки?
3. Что за разъём стоит с передней стороны под клапаном EHAB?
4. Где тут стоит обратный клапан?
5. И подходят ли плунжера от ТНВД 51.11103-7539 (0 402 796 204) к ТНВД 51.11103-7255 (0 402 796 201)?
Заранее спасибо.

[ahsar72]

Третий вопрос отпал. На другом форуме я прочитал что это датчик температуры топлива.

[ahsar72]

Парни подскажите, можно ли обойти клапан EHAB, в случае его поломки? Движок и в рабочем режиме не будет глушиться?

[kozyai]

Обойти его можно соединив вход с выходом, клапан служит для аварийного останова ДВС, например, в случае "в разнос". Собрать схему по принципу более поздних версий не составит труда особого, но эта защитная функция иногда помогает спасти мотор.

Вторая трубка от фильтров, которая потоньше, идет к электрофакельному устройству.

Обратный клапан стоит на выходе с ТНВД.

По плунжерам не подскажу - не в моей компетенции.

[ahsar72]

Понял. Спасибо

[ahsar72]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, возможно ли настроить ТНВД 51.11103-7539 под двигатель D2866LF20, если на нём раньше стоял ТНВД 51.11103-7255? Просто тут топливщик из Минвод сказал и вроде бы настроил его. По крайней мере после настройки, движок вместо 1700, теперь стал набирать 2100 оборотов. Да и глохнуть он перестал на холостых. На трассу машину пока побоялся выпустить. Вдруг на ходу опять глохнуть начнёт.

[kozyai]

2100 и должен набирать в нормальном режиме работы. Настроить ТНВД можно, так что респект топливщику.