Ман Евро6, странности и поломки.

[Sandon]

Года так с 22-го:
При утоплении поплавка уровня охлаждайки мощность очень сильно понижена. С грузом 10-15 км/ч, без груза чуть выше, до 40. Желтая надпись на приборке "Неиспр. охл. системы".
Лечится заменой расширительного бачка или бачка с радиатором в сборе (зависит от комплектации).
Временно лечится магнитом на верхнюю часть извлечённого из гнезда датчика.
Возможно, поможет отключение датчика - не пробовал.

[kozyai]

Да, евро6 ревностно относится к уровню охлаждающей жидкости - 25% тяги уходят в нибытиё.

это про машины с разными контурами охлаждения.

[kozyai]

Сегодня не смогли в нашем регионе найти муфту вентилятора на Е6 2018 года, но по просьбе клиента установили от Е5 того же года с заменой Карлсона. Поехали тестить.

[Sandon]

Да, евро6 ревностно относится к уровню охлаждающей жидкости - 25% тяги уходят в нибытиё.

это про машины с разными контурами охлаждения.

Там 25% осталось. Да и то врят-ли. Скорее около 10%. Передвигался "ползком".

Между тем надыбана новая глюка.
Пропадает мощность, конкретно так, больше половины. При появлении некой ошибки авто снова едет, почти так-же хорошо как и в норме.
Считываем ошибки. Единственная: датчик наддува промежуточного контура "неклассифицированная ошибка". Активная, кстати. Меняем датчик - бестолку.
После ста километров пробных заездов выясняется что виноваты датчики NOx. Ошибок по ним никаких не было, но временами были очень завышенные показания. Меняем - всё поехало как надо.