Ман Евро6.

[Sandon]

Сложно сказать кто накосячил, ZF или MAN. Жалобы были неоднократные. Криминала выявить не удалось - всё вроде-бы работает штатно.
Были подозрения на эллипсность колёс ведущего моста, но углублёных исследований по этому поводу не проводилось.
Рекомендацией переключать вручную на более низкую передачу вопрос вроде как закрылся. Всё-таки 900 оборотов весьма далеко от зелёной зоны. Кроме того, двигатель явно не заточен на работу при столь низких оборотах - не даёт достаточного наддува.

[kozyai]

На момент данного сообщения 2025 год уже есть решение, коробки шьются на ура. режимы разные: эконом, аля F1, средняя степень прожарки и еще парочка.

В зависимости от комплектации возможен выбор режимов с подрулевого переключателя.

[kozyai]

вот, ознакомьтесь.

[Sandon]

По поводу "тряски" на 12-й передаче и скорости 80-90 км/ч под нагрузкой.

Вполне может предвещать кончину двигателя. Типичные пробеги от 700тык.

При диагностике явного криминала не прослеживается.
Один-два цилинра незначительно пониженная компрессия. Обычно даже в допуски укладывается.
Тесты ускорения тоже разнобой дают и не всегда цилиндры со слабым разгоном совпадают с цилиндрами со слабой компрессией.
Возможно, что-то даст замена форсунок на заведомо исправные тестовые, однако такое у нас не практикуется.

Через неделю-месяц моточик умер. Причём все по-разному. У кого коренной провёрнут и связанные по маслу шатунные тоже. У кого поршень лопнул. Как правило отчётливых стуков нет, прислушиваться надо. Если водитель любит радио слушать, то повреждения вплоть до кулака дружбы.