Троит и дымит ,но тянет не плохо и не хорошо!

[candagar2]

D2876/480 Ман ТГА 2008 год пр 600000.Есть ошибки по EDC но по фильтрам и то пассивные ,фильтра заменил на новые. Даже убрал фильтр из сепары.Диагност сказал форсы в отличном состоянии .ЕГР ничего не заглушено.Компрессор дует по щитку приборов очень даже не плохо,хотя диагност тоже был доволен турбой. Купил недавно проехал только 1500 и началось это!В чем может быть дело?кто чем может дайте зацеп!Заранее Благодарю!

[kozyai]

Если троит, то в любом случае это увидит диагностика.

[candagar2]

Если троит, то в любом случае это увидит диагностика.

Вот именно что не увидел диагност ничего! Из за клапанов может быть такое?

[kozyai]

Странно, то что дымит диагностика может и не показать, а вот троение обязана. Дымить может из-за агр (попробуйте его заглушить на время для проверки)

[candagar2]

Странно, то что дымит диагностика может и не показать, а вот троение обязана. Дымить может из-за агр (попробуйте его заглушить на время для проверки)

На что влияет агр ? Глушить его на правой задней стороне ?, эту маленькую гофру трубу? Опрессовать топливную магистраль насколько атмосфер можно? Возможно увидеть утечку если дунуть от сепары?

[kozyai]

В топливную мы подаем 2,5 бара. Агр можно заглушить в любом удобном месте, агр подает выхлопные газы на дожигание.

[candagar2]

В топливную мы подаем 2,5 бара. Агр можно заглушить в любом удобном месте, агр подает выхлопные газы на дожигание.

Агр и егр это одно и то же ?В чем минус заглушения данного девайса?и плюс?!

[kozyai]

минусы в том, что экология будет страдать при заглушенном агр, а плюсы в том, что сажа лишняя в поршневую не пойдет.

[candagar2]

минусы в том, что экология будет страдать при заглушенном агр, а плюсы в том, что сажа лишняя в поршневую не пойдет.

если просто откинуть тягу и увести ее в свободный ход?! так годится или пластинами надо? есть тут отчет с фотками или нет не помнишь?

[Sandon]

Можно и тягу откинуть.
Это при исправном двигателе, но в данном случае ищется причина дымления. Редко, но бывает прогар заслонки, и тогда поможет лишь глушение пластиной.
Если началось резко, то прогар заслонки EGR всё-таки маловероятен.

Тест отключения форсунок делали? Опять-таки очень редко, но бывает такая неисправность форсунки, которая приводит к повышенному дымлению. Один цилиндр при этом "цокает", но не всегда это ярко проявляется. Ещё из редкого - кривые штанги толкателей клапанов: тоже приводит к дымлению.