Цилинрд гидравлики кпп

[kozyai]

Что за аварийный клапан 4-го контура? Если идет речь о клапане ограничения давления, то он вообще шипеть не должен.

[npyxuH]

Не должен, но он открывается! Менять регулятор смысла нету потому что год назад менял только.

[kozyai]

Блин, мы на разных языках разговариваем

Клапан ограничения давления не является аварийным и по сему не имеет функции сброса (не считая режима настройки давления регулирования), исходя из этого - если он "шипит", то подлежит замене.

Как то так.

[npyxuH]

Посмотрите по вин коду какой стоит регулятор ( снизу у регулятора помимо основного клапана стоят 2 маленьких с резиночками с одно из них и шипит)

[kozyai]

На вашем авто установлен ЕСАМ. Можно попробовать его почистить, но скорее всего придется его поменять

[npyxuH]

А как его почистить? а то менял год назад а 50т.р. выкидывать неохото

[kozyai]

Как показывает практика, эти устройства выходят из строя по двум причинам: 1. Конденсат выжигает мозги и 2. Компрессор кидает масло и пневматическая часть перестает правильно работать из-за загрязнений.

В Вашем случае скорее всего второй вариант. Есть вероятность, что после чистки ЕСАМ заработает, но не забывайте, что его еще нужо правильно настроить, а вот в этом и заключается основная проблема.

[npyxuH]

хм, и как же нам решить эту проблему? Настраивается компьютером или как?Возможна ли проблема в том что после замены блока (год назад) настройка не производилась, только переставил и все?

[kozyai]

Настраивается пневматическая часть на заводе, при чистке неприметно собьются эти настройки, а вот алгоритма повторной настройки нет, т.к. чистка не предполагается производителем.

[npyxuH]

Т.е. получается выход один - менять блок? И чтож получается если через год тоже самое повторится? каждый раз по 50т.р. выкидывать?