MAN сервис

Здраствуйте. Подскажите пожалуйста как с ними быть может я что нибудь не правильно делаю... За 2,5 года поменял 5 водяных насосов. Может у них какая то специфика установки есть???

Если встать на маньку сверху над коробкой, то глядя на двигатель практически сразу после возд. фильтра слева. Похож на колокольчик, тока перевернутый и закрытый.

Оказалось что воздушный фильтр был в дрызг забит, но почему то датчик не срабатывал, а фильтр я менял в декабре 2008го и даже не подразумевал что он так мог быстро забиться и так сильно повлиять на тягу... одним словом лошара))))))))) фильтр поменял и машина тфу тьфу тьфу попёрла Пипец!!! Я в шоке ...

А турбинка масло не гонит???. Дырка есть в кулере??? М.Б. кулер забит...

Если турбинка или что то еще жрет масло в результате чего оно попадает в глушак то дым не черный а синевато-сизый. Черный дым-БОГАТАЯ смесь(нехватка воздуха или избыток топлива). Вообще черный дымок при переключении-нормально, пойдет.

У нас залито РОСДОТ-4 Жидкость , которая заливается в гидропривод сцепления и переключения КПП можно посмотреть здесь [url]https://mmrepro.mn.man.de/bstwebapp/BSTServlet;jsessionid=0000lMig1Sfzz9KqNmHF6Nmhc58:1063cct4d?ckey=produtkSpezListe[url] Смешивание Pentosin (масло гидросистемы M3289) с торм...

А там визуально видно. В цилиндре 2 камеры: верхняя и нижняя.(видно по трубкам). Если на подъем то короткая трубка с боку цилиндра. Но я тебе скажу такую вещь, если ты все таки сможешь поднять кабину то не факт что ты потом ее опустишь. Можно конечно опустить выкрутив клапан, но тогда кабина не опус...

Я думаю смотреть вам надо цилиндр сцепления.(под капотом)

если с двигой все норм то можно ваще забыть про него года на три а то и больше.

Мораль такова: не тронь технику, она тебя не подведет. Две машины-такая же беда. Уже два года. Не парься.