Здравствуйте уважаемые коллеги!
MAN TGS 33.430 КПП ZF16 механическая
Ошибка PTM 05626-02
Вылетает на ходу или на стоячем автомобиле с включённым зажиганием или заведённом, а может не появляться весь день и висеть в пассиве, КПП не даёт включать нижний ряд передач на заднем делителе.
Провода все проверили, визуально и под нагрузкой, ручку КПП заменили дважды результат отсутствует
Описание гласит:
Вход переключателя передач заднего делителя
Сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
FMI 2, слишком низкое (что слишком низкое, я не понимаю)
Ошибка PTM 05626-02
-
- Сообщения: 370
- Зарегистрирован: 30 май 2009, 16:58
- Город: Rakvere
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Контактная информация:
Re: Ошибка PTM 05626-02
Мои домыслы, ибо букварей под рукой нету.
Сколько знаю, нет датчиков на этой коробке, которые дают инфу о включении там чего-то, кроме вала отбора мощности (если имеется).
Тоесть PTM может только косвенно, по датчикам оборотов валов что-то определить. Допускаю, что получаемые от датчиков скорости валов не позволяют переключить планетарку. Отсюда вопрос - а другие ошибки есть?
Вообще-то практически всегда проблемы с переключениями мех КПП от ZF на манах кроются в датчиках хода сцепления, проводке в кабине от ручки, и от PTM до коробки. А так-же собственно в блоке пневмоклапанов на КПП. Последнее довольно редко.
В данном случае я склонен думать на проводку в кабине. От ручки до PTM. Традиционно - от ручки до переднего левого угла кабины: Гнилой угол, так сказать.
PS Датчик нейтрали тоже на планетарку завязан.
Может датчик скорости выходного вала барахлит. Или его проводка.
Сколько знаю, нет датчиков на этой коробке, которые дают инфу о включении там чего-то, кроме вала отбора мощности (если имеется).
Тоесть PTM может только косвенно, по датчикам оборотов валов что-то определить. Допускаю, что получаемые от датчиков скорости валов не позволяют переключить планетарку. Отсюда вопрос - а другие ошибки есть?
Вообще-то практически всегда проблемы с переключениями мех КПП от ZF на манах кроются в датчиках хода сцепления, проводке в кабине от ручки, и от PTM до коробки. А так-же собственно в блоке пневмоклапанов на КПП. Последнее довольно редко.
В данном случае я склонен думать на проводку в кабине. От ручки до PTM. Традиционно - от ручки до переднего левого угла кабины: Гнилой угол, так сказать.
PS Датчик нейтрали тоже на планетарку завязан.
Может датчик скорости выходного вала барахлит. Или его проводка.
-
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Контактная информация:
Re: Ошибка PTM 05626-02
провода в норме, по этому параметру бывают еще ошибки: замыкание на массу, замыкание на +, разрывSandon писал(а): ↑15 мар 2021, 19:54 Мои домыслы, ибо букварей под рукой нету.
Сколько знаю, нет датчиков на этой коробке, которые дают инфу о включении там чего-то, кроме вала отбора мощности (если имеется).
Тоесть PTM может только косвенно, по датчикам оборотов валов что-то определить. Допускаю, что получаемые от датчиков скорости валов не позволяют переключить планетарку. Отсюда вопрос - а другие ошибки есть?
Вообще-то практически всегда проблемы с переключениями мех КПП от ZF на манах кроются в датчиках хода сцепления, проводке в кабине от ручки, и от PTM до коробки. А так-же собственно в блоке пневмоклапанов на КПП. Последнее довольно редко.
В данном случае я склонен думать на проводку в кабине. От ручки до PTM. Традиционно - от ручки до переднего левого угла кабины: Гнилой угол, так сказать.
PS Датчик нейтрали тоже на планетарку завязан.
Может датчик скорости выходного вала барахлит. Или его проводка.
вообще изначально грех держал на сопротивление в ручке КПП, заменили ручку - не помогло
большая проблема в том что неисправность плавающая, ошибка то активная, то пассивная, пока поймать не получается.
сейчас грешу на датчик нейтрали но в таком случае ругался бы и на верхний ряд.
есть еще грех на модуль PTM но у нас его прошить не могут (даже есть в наличии целый блок), парного к нему EDC нет(
в общем пока пытаюсь повторить условия и поймать неисправность
если есть еще домыслы очень хотелось бы узнать мнение
- kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1866
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: Ошибка PTM 05626-02
Расскажу я вам страшную тайну :Есть датчик положения делителя на этих коробках. Сверху сзади вертикально. На старых схемах и в манкатсе2 он никак не отображен. Датчик представляет собой обычный выключатель с двумя проводами.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Контактная информация:
Re: Ошибка PTM 05626-02
вопрос решили, залечили провода на педель сцепления и на питающем проводе нашли еще одно место с сильной потертостью (задевала на массу), все под капотом
делал другой электрик, свежий взгляд все решил...
делал другой электрик, свежий взгляд все решил...
-
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Контактная информация:
Re: Ошибка PTM 05626-02
Вернулись к проблеме, хватило на 800 км... куда копать пока идей нет, датчик сегодня распотрошим, по результатам отпишусь...
-
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: 14 мар 2021, 10:27
- Город: Хабаровск
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Контактная информация:
Re: Ошибка PTM 05626-02
Проблема решена, еще раз все провода, в том числе заменили в этой цепи разъемы за стойкой с водительской стороны и за педалью сцепления это был уже третий электрик.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей