Вопрос

[solar]

Подскажите какое давление должно быть в 3 и 4 контурах. Компьютер показывает 10,3 в 3-м и 9,4 в 4-м, при этом на дисплее ошибка ZBR 01086 и EBS 03422. Если снять авто с ручника, то давление в 3-м контуре падает до 9,0-9,4( все данные из покозаний борт.компа ) и ошибка ZBR 01086 пропадает. EBS 03422 пропадает только после выключения зажигания.При следующем запуске двигателя ( без ручника ), все вроде в норме , давление в контурах по 9,3-9,4 но стоит поставить на ручник ,все повторяется. MAN TGA 18.463 D2876 LF04 VIN WMAH05ZZZ2G156375. Заранее благодарен. ( при EBS 03422 нет тормозов на прицепе, задолбало уже , на светофорах держиш рабочими)

[Sandon]

Третий контур - около восьми бар.
Датчика четвёртого контура у этой машинки вроде не должно быть вовсе.
Все ошибки по всей видимости связаны с завышенным давлением. (01086-01)

[@puxvin@]

Автомобиль с ECAM ? (скорей всего)
Давление по контурам :
1 контур - 12.5 bar
2 контур - 12.5 bar
3 контур - 8.5 bar
на третьем контуре - "ручник" и прицеп (красная соединительная головка)
4 контур - 10 bar
если ECAM - то пневмоподвеска на 5 контуре
5 контур - 12.5 bar
Ошибки :
ZBR 1086 - 01
Остаточное давление в 3 контуре - ECAM (01 - слишком высокое)
EBS 3422 (точно такой код ошибки?) если да , то :
Указывает на модуль управления прицепом (по датчику давления)

Модуль управления прицепом регулирует давление в тормозной магистрали прицепа и регулирование силы торможения тягача и прицепа.(модуль со своими "мозгами"
Если выходит из строя электронная часть (управление) , то должно работать резервное управление (обычное - воздухом).

Возможно :
- неисправность кроется в модуле управления прицепом (допустим внутренний датчик давления некорректно работает , "закисли" клапана и т.д. и т.п...)
- неисправность кроется в трубопроводах давления (засорены , сдавлены и т.д. и т.п...)

[STAS]

по старым записям вот нашол еще
ZBR -> 01086-01
Датчики давления воздуха первого второго контура показывают? Еще на дисплей можно вывести показания 3-го контура... Проверь их...

Датчик давления 3-го контура. Машина не видит давление 3-го контура....

датчик 3 контура находиться перед седлом внутри рамы горизонтально. К нему подходит гофра на которой резинка прикреплена с цифрой "3". Проверить датчик можно поставив его с первого или второго контура...

В раме, находятся 2 датчика рядом. При снятии фишек с них по одной возникает ошибка в четвертом контуре. Над задним мостом находится похожий датчик но он отвечает за ручник (видимо), т.к. при снятии фишки с него пропадает сигнал ручника с панели. остается вопрос как найти датчик 3 контура?

[solar]

Как определить есть ECAM или нет? На дисплее 5-й контур прочерк, а 4-й контур видимо питает АКПП потому, что при переключении селектора АКПП , показания меняются.

[чухонец]

ECAM-грубо,это электронный осушитель-квадратная коробка и сверху фильтр осушителя. Второй вид осушителя-классический,которые ставили еще 15 лет назад.Отличить несложно.

[solar]

Получается что ЕСАМ у меня нет, тогда опять вопрос, сколько бар должно быть в 3 и 4 контурах и как его понизить? Спасибо!

[чухонец]

По давлению тебе написали,смотри выше,а понизить можно попробовать ограничительными клапанами. В лонжероне рамы слева по ходу в конце коробки висят две черные пластиковые сиськи.Они в одном блоке. У них снизу винт под крест.отвертку.Вправо крутишь-поднимаешь,влево-опускаешь.Настраивай давление по дисплею.К сиськам подходят гофры с номерами,по ним определишь контур.