MAN сервис

За кабиной внизу ближе к правой стороне. 2 трубки к нему подключены и один разъем электрический. Обычный пропорциональный клапан. Если я правильно идентифицировал машину.

лучше поставить блок от того мотора на каком он будет стоять и отключить иммо. Если будете шить от FFR, то он станет блоком от 2866.

тот который стоит на порту №1

Да, неисправность впускного клапана модулятора переднего правого колеса.

обрыв конечно возможен. Провод 56100

Правду сказали.

Каталик сильно вредит мотору, ну да фиг с ним. Вопрос задан из Якутска, там и в сравнительно хорошие времена не просто с диагностикой европейцев было, а сейчас и подавно нужно что то решать

Тут уж, как говориться - не о зеленых )))

Я бы начал с программного отключения мочи. Эмуляторы часто работают некорректно.

За одно допуски на масла изучите, владельцам евро6 не рекомендую (наверное лучше быть в неведении).

Информация 2022 года, дальше пути не исповедими.... (Остапа понесло).

У каждой версии не только разные прошивки, но и блоки управления разные, количество сенсоров, алгоритм понимания иной, так что под одну гребенку не получается сказать - да вот на евро 5 было так, а чЁ изменилось?