MAN сервис

а вот и мой "герой"

Евгений спасибо за то, что перек инул несколько тем.

По вопросу о блоке дверей: ремонтируем, из 3 сломанных 1 отремонтировать получаеться. А насчет прошить всегда пожалуйста.

Я так и не смог нарыть схему по этой теме, но помню, что там есть какая-то засада с разъемами этих проводов. Скинь с самого датчика....

наврятли, проверь еще раз проводку от датчика к кабине

можно выключить аср, клавиша на панели

как ни странно, но схемы с исполнением с 4-х контурным зашитным клапаном я не нашел. А ты пробовал откинуть саму панель?

Нифига себе, а при отключении самой приборки первый контур падает, может он просто завис (датчик). Попробуй на ЗБР поменять местами провода от контуров, например 1-й с 4-м, что тогда произойдет?

через отверстие в куллер никак не может попасть значительное колочество влаги для перемерзания, по той причине что давление в куллере намного выше чем в атмосфере, а вот тот конденсат который образуется в нем при перепаде температур благополучно выдавит наружу. Речь идет об отверстии 3 мм.

Есть интересные идеи с воздухом, но нужно их проверить на практике, как проверю обязательно отпишусь (пока проверить не на чем)

P.S. машину BLAСKMAN я смотрел и к своему стыду тогда, 1,5 года назад, отремонтировать не смог, но опять зима и снова тему поднимаю, расберусь обязателно - обесчаю.

Список всех ошибок есть в диллерской программе.