MAN сервис

ZBR2 : Насос фароочистителя.
Насколько оно серьёзно - сам решай.

TGA не мажецца. Ну нечего там мазать. Разве что подвесной переделан на мазовский, или крестовины ремонтные. А раз в год по мелочам - там особо важного нет ничего, и так все знают, что замки кабины надо смазывать иногда. :)
Вот действительно нуждаются в смазке суппорты дисковых тормозов, но и они ...

Весьма вероятно, что виноват встроенный датчик давления в модуле прицепа. Мелочь, а менять целиком придецца, если действительно он...

Бородатая уже история про масло...
Лет десять назад купил сканию, не новую, ессно. Какое там масло было - без понятия. Отмахал 10000, не доливая ни разу, только уровень с верхнего до нижнего упал - залил texaco, 15W-40, по таблице подбирал продавец, далеко не самое дешевое было...
За следующие 10 ...

Утеплять тоже надо уметь!!!
Факт. закипятить - только так. Я так какраз картоном утеплял и брезентом. Картон на радиаторе какраз - легкодоступен и легко режется. Но! по центру нужно прорезать дыру, размер подбирается опытным путем, и лепить его надо по возможности не на кулер, а именно на радиатор ...

Подвесной на ТГА , от супермаза кажется, тулили с переточкой вала. По причине выработки на валу. Пока ходит, месяца четыре уже.
А вот крестовину не советую. А если оборвёт? А оно тебе надо?
Тем более, что ходимость "колхоза", как правило, оставляет желать лучшего.

Заглушить его в баню.
Вчерась только приехала машинка - весь бок в саже. Водила повеселился в горах Италии - как подём, так после двух-пяти километров на полном газу, при сбросе газа, этот самый клапан залипал в открытом положении...
А так, прогнал в боксе все проверки на ура, раз сто наверное ...

В принципе ни какой определенной прокачки не требуется
Всё относительно... Если цилиндр пустой, то поднять надо один раз хотябы, не переваливая кабину через мёртвую точку, затем опустить до конца, и снова поднять уже как обычно.
А то и оторвать можно ненароком, если верхний объем цилиндра был ...

Под рукой ни доков, ни опыта по конкретно МАН-ам с ТНВД.
Но исходя из общего опыта - проверь/почисти/подожми разъемы на ТНВД, также отсутствие видимых повреждений проводки к нему.
Если не поможет - вооружатся схемами и прозванивать проводку.
Если тоже не поможет - скорее всего дело в насосе самом.

Если конкретно вопрос "что делать?", то ответ - езжай на диагностику.
По памяти помню только ошибки 100 и 111 - это температура охлаждайки и ее уровень.
697 - возможно что-то с генератором, но не помню точно. 3068 - вроде модуль тормоза прицепа - неприятно, но летом малосущественно.
Что-то ошибок ...